瑞安汽车网

三方联手！宁德时代签约欧洲家用储能项目

Tue, 10 Nov 2026 08:39:10 +0800

【太平洋汽车汽车动态】近日，宁德时代正式对外公布，已经与英国最大能源企业章鱼能源（Octopus Energy）、新能安签署战略合作备忘录，三方将共同开发面向欧洲市场的智能家用储能整体解决方案，加速布局欧洲家庭能源赛道。本次合作也是继今年6月重卡换电项目之后，宁德时代与章鱼能源在家庭能源应用场景的再度延伸。

　　三方明确划分各自业务边界，发挥各自领域的长板优势。宁德时代输出电池技术储备与供应链协同能力；新能安承担电芯、BMS电池管理系统以及整套储能系统的研发制造工作；章鱼能源发挥本土企业优势，输出欧洲本地终端销售渠道、动态电价算法以及虚拟电厂 VPP 接入服务。三方优先落地英国、法国、西班牙三大核心欧洲国家，后续再逐步向其他区域拓展。

　　本次合作不局限于单纯的家用储能硬件产品。三方计划共同打造联合品牌家庭能源解决方案，以家用储能设备作为核心枢纽，打通屋顶光伏发电、家用智能充电、V2G车网互动、虚拟电厂调度等多项能力。家庭储能设备不再只是简单存电工具，还可以作为可调度的分布式电网节点，帮助普通家庭降低用电开支，同时增强欧洲本地电网的调节弹性与运行韧性。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

成都兰德酷路泽美规版团购价格158万起欢迎前来试驾

Tue, 10 Nov 2026 07:44:31 +0800

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超霸加版售价66万起售四川

Mon, 09 Nov 2026 21:35:34 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司超霸加版推出限量特惠，全包售价最低66.30万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

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一纸聘书承文脉担使命郑光荣荣聘非遗研究院研究员

Mon, 09 Nov 2026 21:33:06 +0800

一纸聘书承文脉担使命郑光荣荣聘非遗研究院研究员

2026年度非遗活化先锋人物｜郑光荣风采展示

近日，智慧国潮（北京）文化产业发展中心非物质文化研究院正式发文聘任，郑光荣成功受聘研究院研究员一职，聘期三年，任职时间为2026年11月至2029年11月。此次聘任为行业权威正式任职认定，是对郑光荣长期深耕市井民俗非遗保护、文化创新活化、公益文化传播工作成果的高度肯定，标志着其非遗传承事业迈入学术研究、体系建设、行业赋能的全新阶段。

据悉，郑光荣荣获2026年度非遗活化先锋人物荣誉称号，同时受聘我为非遗代言·中国优秀传统文化助力官，是国内市井吆喝非遗领域活化创新、落地传播的标杆人物。其个人履历丰厚、业界认可度极高，多次斩获主流媒体专题报道，先后登上国家级文化权威媒体《中国艺术报》、时代中国杂志专题报道，风采事迹入选中国南方航空《非遗过大年》航空专属杂志全域展播，吆喝叫卖技艺影像登上法国中文电视播出，面向海外华人与国际观众讲述中国市井民俗故事，构建起纸媒权威刊发、航空高端传播、海外电视展播、主流媒体聚焦的立体化宣传矩阵，全方位向全国乃至海外展现市井非遗文化的独特魅力。

郑光荣身兼多项文旅行业重要职务，现任北京正明圣达叫卖团团长、2027新农民春晚执行导演、2027世界华人春晚外联导演，同时担任中国非遗声乐传播大使、国际文化交流使者、公益慈善大使、北京市五星级志愿者。在艺术展演与非遗竞赛领域，他先后斩获世界华人艺术盛典最佳表演金奖、全国非遗展演金奖等重磅奖项，多年来持续以多重身份深耕民间非遗传播一线，用实际行动助力中华优秀传统文化广泛传播。

传统吆喝叫卖技艺，是根植于华夏大地的活态民俗文化遗产，承载着百年市井烟火与民间生活记忆。伴随城市现代化发展，传统街巷风貌更迭，口头传承的叫卖腔调缺乏系统整理，大量特色吆喝曲目、民俗礼仪、市井文化习俗濒临失传，民间小众非遗长期面临传播弱、留存难、传承断的困境。为抢救保护珍贵的市井声音文化，郑光荣多年来深入全国各地老城古巷，走访民间资深手艺人，实地采集各地特色叫卖声腔，系统收集、记录、归档海量一手民俗素材。

他摒弃零散化、口头化的传统留存方式，对吆喝技艺的韵律节奏、方言特色、场景礼仪、文化渊源进行规范化梳理与体系化整理，补齐了市井吆喝非遗系统化研究的诸多空白，为该项民间技艺的永久留存与活态传承筑牢资料根基，以实干践行非遗活化使命，凭借扎实的传承成果获评2026年度非遗活化先锋人物。

在文化活化传播层面，郑光荣坚持守正创新，打破传统非遗传播的地域局限与形式局限。依托自身春晚导演、国际文化交流使者的平台优势，他将古老市井吆喝从街头巷尾带上大型晚会、文旅展演、媒体荧屏、国际交流舞台。其深耕非遗、坚守传承的动人事迹，多次获得权威媒体深度聚焦，其中《中国艺术报》《时代中国杂志》先后对其非遗实践成果进行专题刊发，深度解读其抢救市井非遗、活化民俗文化的创新举措与行业价值。同时，个人非遗风采成功登陆中国南方航空《非遗过大年》杂志，依托航空高端出行场景实现全国范围高频传播；吆喝叫卖节目登陆法国中文电视播出，跨越山海走进欧洲，向海外华人与国际友人展示地道中华市井之声，让小众市井非遗走出街巷、飞向高空、连通海外。

此外，作为我为非遗代言·中国优秀传统文化助力官，郑光荣主动扛起文化传播责任，多次参与两岸民俗文化交流、全国非遗公益巡演、大型文旅文化展示活动，带领团队创新演绎传统吆喝技艺，用大众喜闻乐见的方式活化古老民俗文化，让沉寂的市井非遗走进青年群体、走向全国、联通海内外。

作为北京市五星级志愿者、公益慈善大使，郑光荣始终坚守公益传播初心，深耕基层文化普及工作。长期走进校园、社区、文化馆开展免费非遗公益课堂、民俗文化宣讲、技艺体验活动，无偿传授吆喝技艺知识，讲述市井民俗背后的历史文脉。持续以公益展演、文化帮扶、非遗普及的方式传播传统民俗文化，积极培育民间非遗爱好者与新生传播力量，以公益之力推动非遗文化全民普及、落地生根。

本次受聘非遗研究院研究员，是继2026年度非遗活化先锋人物、中国优秀传统文化助力官、《中国艺术报》《时代中国杂志》专题报道、航空杂志风采展播、法国中文电视节目展播之后，郑光荣在非遗领域收获的又一重要官方认证。履职期间，他将立足研究院专业平台，聚焦吆喝叫卖非遗专项研究、民俗文化资料完善、非遗活化模式创新、青年传承人才培育、文旅项目融合发展等核心工作。结合多年舞台展演、文化策划、国际传播的实战经验，助力民间非遗技艺学术化、体系化、产业化发展，探索新时代市井非遗活化新路径。

对于此次任职，郑光荣表示，荣誉是认可，履职是担当。一纸聘书承载的是文脉传承重任，先锋称号赋予的是创新使命。未来将持续深耕市井民俗非遗赛道，坚守抢救、整理、传承、创新的初心，不断挖掘传统民俗文化内核，创新非遗传播形式，依托各大权威纸媒、航空平台、海外电视、大型晚会、国际交流等多元平台持续输出优质非遗内容，让传统吆喝声声不息、文脉代代相传。

非遗活化在于守正，文脉赓续贵在坚持。凭借多年坚守与创新实践，郑光荣以多重身份赋能非遗发展，以先锋力量激活民俗活力，持续推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展，为国内市井非遗保护与文旅文化繁荣发展持续贡献力量。

2026广州车展：补能、订阅、车云一体化开启新生态

Mon, 09 Nov 2026 08:42:07 +0800

第二十四届广州国际汽车展览会将于11月27日至12月6日在广交会展馆举办，11月27日为媒体日。作为一年里最后一场A级车展，它历来承担收官与定调的功能。今年真正值得留意的，也许不是展台上又多了几款车，而是充电网络、软件订阅、车云一体化这些被讲了好几年的故事，第一次有了可以被追问的数字：建了多少、用了多少、挣回了多少。生态竞争，到了交答卷的年份。

补能从卖车赠品变成公用基础设施

补能曾经是品牌溢价的一部分。自建站、免费充电额度、专属桩，本质上都是在告诉用户我愿意为你多花这笔钱。到2026年，这个叙事已经换了底座——补能的规模来到了公共基础设施的量级。国家能源局的数据显示，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2305.7万个，同比增长43.2%；其中公共充电设施500.9万个，私人充电设施1804.8万个，已建成大功率充电枪超过18万个。

这组结构比总量更值得读。私人桩占近八成，说明日常补能的主战场在小区和车位；公共网络的真正任务，是长途、无固定车位人群和运营车辆的确定性。所以公共桩的价值从来不在数量，而在于关键节点上有没有一根能一次充上的快枪。理解了这一点，才能看懂今年三家头部企业为什么打法完全不同。

比亚迪走的是密度+轻资产。今年发布第二代刀片电池与闪充技术时，同步启动闪充中国，计划年底建成2万座闪充站，其中1.8万座采用站中站模式——按公开表述，即在既有充电场站内加建闪充桩，场地与电力容量多借力现有运营商。据比亚迪方面披露，截至8月底闪充站已累计建成1万座，覆盖325个城市。

吉利押的是广度。上个月发布的新一代补能技术给出的时间表是：到2027年底建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中智充站超1.5万座，并率先实现县县通。这是把补能当作基础设施来做覆盖，用网络密度换用户的安全感——下沉市场的用户不怕慢，怕的是找不到。

特斯拉走的是开放。此前有数据统计，其在中国内地已建成开放超级充电站超2500座，并已向非特斯拉品牌开放超级充电站950多座、目的地充电站400多座，相信目前的数据更高。这个动作的意味很足：自建网络不再只是本品牌的体验护城河，而是可以对外出售的产能。

三条路径，指向同一个结论：补能正在脱离整车，变成独立核算的业务单元。它的收入来自服务费与电价差，成本是场地、电力容量、设备折旧和运维，而决定生死的只有一个指标——一根枪日均被充几次。这也解释了共建和开放为什么在2026年成了主流：单一品牌的车辆保有量撑不起单站利用率，只有把站开放给更多品牌，利用率才上得去，回本周期才缩得短，补能才从营销费用变成资产。

但兑现仍有几道坎。大功率枪超过18万个，放在500.9万个公共桩里占比约3.6%，超充是尖刀，不是主力；大功率站的边际成本由电网容量与峰谷电价决定，不是想建就能建；跨平台结算、即插即充的互联互通还在推进中。所以今年车展上补能的看点会换位置——展台更可能出现储能、电网、充电运营商这些能源侧伙伴，发布口径也会从我建了多少座变成我的站被谁用、怎么结算。这是从护城河到基础设施的身份转换，也是把资本开支转成经营性收入的开始。

订阅与车云能不能持续收钱，取决于能不能持续变好

订阅这件事，海外已经跑通了。据外媒10月的报道，特斯拉FSD付费用户约174万，其中月付与年付订阅首次超过一次性买断；按99美元月费粗略估算，仅订阅部分的年化收入已接近10亿美元。通用的Super Cruise同样给出了两种价格：39.99美元/月或399美元/年，其第三季度相关收入同比增长60%。这说明一件事：只要功能足够强，按月付费不是障碍，反而是更顺滑的入口。

中国是另一道题。这里的消费者习惯了硬件一次买断，对预埋硬件、软件解锁有天然抵触——车价里已经为传感器和算力付过钱，凭什么再按月交一次？头部玩家的选择很能说明问题：华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包自7月1日起，一次性购买由3.2万元限时价恢复至3.6万元标准价。

两条路背后是同一个判断：中国用户不是不愿付费，是不愿为已经付过钱的东西再付一次。真正能收上钱的，必须是持续产生的新价值——城市NOA从能用变好用、车位到车位不再需要接管、代客泊车真的敢用。订阅的本质不是收费方式的改变，而是用现金流换迭代承诺：用户先付钱，企业必须按期交货。一年内没有可感知的升级，续费率就会掉，这笔账比任何发布会都诚实。

而支撑这个承诺的，是车云一体化。小鹏第二代VLA大模型8月完成首次重大升级时披露的底牌很直白：依托百万级车队和十亿级数据资产，单次训练数据吞吐量已达1亿clips，比半年前增长10倍。这意味着竞争单位已经从单车智能变成数据闭环的速度——车端算力是一次性投入，云端训练、存储与数据合规是持续投入，订阅收入必须覆盖后两层，才有毛利可言。

闭环跑通，才有正循环：更多车带来更多数据，更多数据换来更快的模型迭代，更快的迭代撑起更高的付费意愿，更高的付费意愿再换回更多车。跑不通，就是卖一辆车背一份算力成本。这也是为什么生态注定是规模生意——只有能把云端成本摊到足够多车上的一方玩得起自建，二线品牌更理性的选择是接入而不是自建。行业格局因此可能走向少数平台+多数接入者，车展上的座次，也会跟着这个逻辑重排。

于是车展的叙事重心正在位移：主角从车变成体系，发布会从参数表变成体系图，智驾方案商、电池企业、充电运营商的话语权明显上升。这不是车企忽然不爱讲产品了，而是产品已经被体系定义——同一套硬件，接不同的云、用不同的站、订不同的服务，体验就是三个价位。

百姓评车

车展从不缺新车，缺的是把故事讲完的能力。补能考利用率，订阅考续费率，车云考迭代速度，三张考卷都不在展台上，而在车展之后的十二个月里、在财报和用户口碑里。2026年的广州不是终点，而是生态这个词第一次被要求给出单位：每根枪每天充几次、每个用户每月付多少、每次升级快多少。答得出来，才叫兑现。

第9届Powerex Asia & Electric Asia 2027｜2027年泰国电力展

Mon, 09 Nov 2026 08:36:16 +0800

东南亚最大电力网与能源基础设施博览会！

时间：2027年10月20日至22日

地点：BITEC | 曼谷 | 泰国

中国官方组展：北京盛华国际展览有限公司
参展咨询：李行舒提供展位预订+设计搭建+人员组团一站式服务
报名方式： 136 参展 5126 报名 3923

2027年电力与电气亚洲展亮点

一场专门的展览，涵盖6,000平方米的展馆面积，汇聚了电力和能源行业的优质参展商。

国际馆来自包括中国、印度、马来西亚和新加坡在内的国家。

一个独特的机会，直接在泰国不断增长的能源市场中拜访买家。

展示发电、输电设备、电气工程和太阳能技术领域的最新创新与解决方案。

太阳能创新重点介绍了太阳能光伏（PV）系统、智能电网和可持续能源转型战略的进展。

泰国能源大会（TEC）预计将吸引超过200名来自能源领域的国际代表。

2027年3天能源技术论坛，汇聚行业专家分享最新趋势、技术和市场洞察。

谁应该参加？

公用事业与电网基础设施供应商

高压/中压/低压开关设备、变压器、断路器、继电器
电缆、母线、绝缘子、塔/杆、变电站系统
保护/控制、电网自动化、计量/AMI
电能质量、谐波、FACTS/HVDC（如适用）

发电设备与服务

涡轮机（燃气/蒸汽）、发动机/发电机组、锅炉、热电联产系统
电厂EPC、改造/换机、辅助系统
运维、备件、状态监测、性能测试
排放监测、水处理、冷却系统

可再生能源与混合发电厂生态系统

太阳能光伏组件/逆变器、跟踪器、辅助系统
风力组件（如适用）、混合控制器
预测工具、电网合规解决方案、可再生能源电站SCADA系统

储能与灵活性

BESS集成商、电池、PCS、EMS
热能存储，飞轮（小众），微电网控制器
需求响应平台，聚合商解决方案

数字、人工智能和网络安全

SCADA/EMS/DMS/ADMS, DERMS, 数字孪生平台
资产绩效/EAM、停机管理、劳动力管理
OT网络安全、监控、合规、SOC服务

工业电气与工厂动力

电机控制中心、驱动器/变频器、工业控制柜
能源领域的仪器仪表、传感器和工业物联网
接地/雷击、防护、配电产品

关键电源与备用系统

UPS、电池、PDU、转换开关
备用发电机，同步系统
电源监控，用于关键负载的可靠性解决方案

脱碳与合规解决方案

碳测量与报告平台
效率与能源管理顾问
氢能就绪组件（如适用）、碳捕集、利用与封存生态系统（选择性）

吉利星愿上市两年，刷新全球最快百万销量速度纪录

Mon, 09 Nov 2026 08:14:22 +0800

11月6日，吉利银河全球用户音乐嘉年华暨吉利星愿(参数|询价)百万达成宠粉权益发布会，在杭州举行。上市24个月，吉利星愿累计销量突破100万辆，不到一分钟售出一辆，成为全球最快达成百万销量的新能源汽车，以现象级爆款姿态改写了全球纯电小车市场的竞争格局。

面向百万用户的信赖与期待，吉利星愿发布STAR限定系列新版型——STAR Ace与STAR Chill，限时权益价8.88万元；同时“百万达成宠粉权益”也在大会上发布，用户登录吉利银河App参与抽奖，就有机会获得爷爷不泡茶奶茶券、吉利星愿百万销量纪念徽章、吉利星愿车载生态实用精品、卡皮巴拉治愈IP周边等好礼。吉利星愿以持续焕新的产品价值与始终在线的用户权益，回应百万用户的信赖与期待。

爆款到标杆：两年热销百万，吉利星愿重新定义“全球速度”

2024年10月上市，仅用两年吉利星愿累计销量便突破100万辆，不到一分钟售出一辆。百万用户的选择，让“国民神车”的口碑越扎越稳，也为全球小车市场树立了新的标杆。

吉利星愿的领先，不是单月冲高的偶然，而是贯穿多个销售周期的稳定表现。继夺得2025年中国车市全品类车型销量冠军后，吉利星愿2026年上半年累计售出249418辆，同比增长21%，蝉联中国市场最畅销车型。进入下半年，吉利星愿的销售节奏仍在加快，8月、9月单月销量连续突破6万辆，10月更一举突破7万辆，创下单月销量历史新高。不限品牌、不限能源、不限级别，吉利星愿始终以不带任何定语的销量冠军角色，制霸中国汽车市场。

而国内市场的领先，也延伸为全球市场的认可。澳大利亚、英国、法国…吉利星愿已陆续登陆全球30余个国家，位列2026年1-6月中国新能源两厢车型出口TOP2。先后斩获泰国电动车销冠、埃及连续2个月A&B级纯电销量销冠，墨西哥连续3个月全品类纯电第二，澳大利亚上市仅两月，蝉联Hatchback纯电销量冠军。驰骋在全球街头的吉利星愿，已成为“中国智造”的全球新名片，也让百万销量的含金量从国内延伸到海外。

百万新起点：两款 STAR 限定系列版型上新，百万宠粉权益同步发布

100万辆，代表着100万种美好生活方式。此次大会，吉利星愿推出的两款STAR限定系列新版型，正是对年轻用户个性化需求的直接回应。其中，STAR Ace提供无忧绿、百事橙、流光银三种车色；STAR Chill采用奶盐米车色并搭配全新内饰。两款新版型同步搭载同级唯一电动前备箱与EVA机器人，让个性表达与日常便利融入用车体验。在购车权益层面，购买两款新版型的用户，可享受3000元超级置换补贴，并限时可享价值4099元 STAR专属礼包。

推出全新版型的同时，吉利星愿还同步发布了“百万达成宠粉权益”：百万用户都可登录吉利银河App参与抽奖，涵盖爷爷不泡茶奶茶券、吉利星愿百万销量纪念徽章、吉利星愿车载生态精品、卡皮巴拉治愈IP周边及充电服务费折扣券等。满足个性化需求，关照日常用车点滴，已成为吉利星愿与用户长久相处的方式。

值得关注的是，围绕不断变化的审美喜好与出行场景，吉利星愿STAR限定系列将持续焕新，推出更多新版型与新体验，让每一种生活方式都能找到契合的选择。

22万公里在役车实测：长久可靠才是“百万销量”的品质底气

看得见的配置可以追赶，但看不见的功底无法速成。刷新全球销量速度的底气，源自经得起时间和里程双重检验的产品品质。吉利星愿联合中汽中心，对一台用户行驶了22万公里的310km梦想版在役车进行实测，将检验聚焦于用户长期使用后的真实状态。

在节能模式、关闭空调的综合路况下，这台开了22万公里的在役车辆，实测续航达成率99.7%，吉利星愿全系标配宁德时代电芯与液冷温控系统，三电的稳定性支撑得到验证。麋鹿测试78.1km/h的成绩，操控稳定性优于多数同级新车；在后置后驱布局、前麦弗逊与后多连杆独立悬架以及路特斯调校的加持下，吉利星愿展现出长期使用后依旧稳定可控的底盘功底。

围绕长期用车的电池安全，在役车辆同步进行了电池六大极限串行测试，涵盖整包层面的电池健康度、高温烘烤、海水浸泡，以及整车层面的低温充放电、底部撞击、双针针刺。测试结果显示，在22万公里高强度使用后，吉利星愿电池健康度为91.19%，远超国标20万公里70%的严苛标准；其所搭载的神盾电池安全系统，在多重严苛工况下的安全设计得到系统验证。目字型铝合金电池保护舱与双井字形后副车架的物理强化防护，协同液冷温控系统与BMS 3.0电池医生负责温度管理和状态监测，从结构到运行构筑多重保障。

从上市之初，以颠覆性用户洞察和产品定义，率先抬高整个A0级小车品类标准，到2年收获百万用户认可，吉利星愿以长久可靠与越级体验共同支撑“高质优价”，引领A0级纯电小车迈向新时代。

让百万份美好持续延伸：携手用户开启「我们的星愿」第三季

累计销量跨越百万辆之际，吉利星愿与用户的另一份约定仍在延续——「我们的星愿」公益项目，正源自上市时与车主的共同心愿。第一季、第二季，在四川大凉山和贵州黔南，吉利星愿和车主一起为孩子们建起篮球场、足球场，让山区少年在奔跑中触摸梦想，实现心愿。第三季，「我们的星愿」循着佤山的歌声而来。

在云南普洱西盟县马散村，“小米雀合唱团”有一群热爱佤歌的孩子，梦想把民族歌声唱到更大舞台，这份心愿也牵动着吉利星愿车主。为圆车主的心愿，吉利星愿捐建“我们的星愿音乐教室”，并邀请孩子们来到杭州与郎朗同台演出。演出之外，郎朗还面对面为孩子们进行音乐指导，并开授了一堂大师课。从捐建音乐教室到登上大舞台，吉利星愿以一场圆梦行动回应车主心愿，也让孩子们的佤歌梦想在百万用户见证下落地。

站在百万辆的新起点，吉利星愿将继续从用户需求出发，以持续进阶的产品回应每一种美好生活，以长久可靠的品质承接每一份信赖。从全球最快达成百万销量的新能源汽车，到下一个百万用户的共同选择，吉利星愿将始终以冠军实力与用户同行，向世界展现中国新能源汽车的速度、品质与诚意。

警惕气囊召回短信！多家车企紧急辟谣，谨防被骗！

Sat, 07 Nov 2026 08:39:48 +0800

【太平洋汽车汽车动态】近日，理想汽车、大众中国、宝马中国、广汽丰田接连发布声明，集中辟谣一类涉车辆气囊召回的诈骗短信。不法分子假借车企名义，以 “高田气囊存在安全隐患、需紧急召回” 为说辞，向车主发送附带链接或二维码的虚假通知，还以 “逾期不办理将取消质保” 施压。部分短信可精准报出车主车牌、车架号等信息，迷惑性极强。四家车企均明确，这类短信及附带文件并非官方发布，所谓气囊召回事项纯属虚构。

其中，理想汽车率先发声，澄清并不存在短信提及的气囊召回计划，相关链接不属于官方渠道，提醒车主切勿点击链接，不要填写身份证、银行卡、验证码等敏感信息。

大众中国同步跟进辟谣，提示不法分子不仅冒用车企名头，还仿冒监管部门名义发送虚假召回通知，诱导车主填报隐私信息。

宝马中国也发布安全提醒，强调该类短信并非官方通知，正规召回流程绝不会引导车主转账或提供验证码。

这类诈骗之所以容易让车主上当，关键在于信息精准度高：不少车主收到的短信里，姓名、车牌号、车架号后六位准确无误，部分甚至包含车型上牌时间、身份证登记信息，进一步降低车主防备心理。

诈骗分子的核心套路，是依靠仿造车企官网样式的钓鱼链接，收集手机号、银行卡号、短信验证码等关键隐私资料，伺机实施盗刷或电信诈骗。近期各地 4S 店已接到大量车主咨询，门店工作人员透露，已有车主不慎点击链接，面临个人信息泄露风险。

事实上，机动车官方召回有着规范固定的流程。车企一般通过品牌官方 APP、官方公众号、授权经销商、纸质挂号信等正规渠道推送召回通知，不会使用陌生手机号群发带链接的召回短信，不会要求车主点开外部链接提交银行卡信息，更不会索要验证码、要求转账缴费。

车主如果想核实车辆是否在官方召回范围内，可登录国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心官网查询，或是拨打品牌官方客服热线、联系授权 4S 店核验；日常收到类似通知，切记不要回复陌生短信、不要扫描陌生二维码、不要点击不明网址。

警方也同步发布预警：倘若已经点击链接、提交了个人信息，车主请尽快冻结银行卡、修改各类支付密码，留存好短信截图，第一时间向公安机关报案。（文：太平洋汽车彭浚哲）

爆卖超49万辆，比亚迪稳居销冠！王传福预言成真

Fri, 06 Nov 2026 21:27:06 +0800

车市十月的战报已至，比亚迪又一次站在了聚光灯中央，继续稳居行业销量第一。

有人说这是规模惯性，有人说这是市场红利，可当你翻开那份逆势上扬的答卷，会发现所有的“意料之中”，都藏着王传福当年那句预言的伏笔。

1. 比亚迪稳居销冠

近日，多家车企公布了10月份销量战报。在激烈的市场竞争中，比亚迪交出了一份亮眼的成绩单。

数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量达到490168辆，同比增长11%，新能源市场持续领先，创年内单月销量新高。

这份销量成绩，也让比亚迪继续稳居车企销冠宝座。老对手上汽集团43万辆，位居行业第二。

后面的吉利、奇瑞、长安、长城，分别31.02万辆、29.59万辆、23.38万辆、12.04万辆，与比亚迪相差甚远。

其中在海外市场，比亚迪表现得依旧令人惊艳。比亚迪10月出口车辆170194辆，同比增长102.84%。

截至10月底，比亚迪今年累计出口汽车高达1513154辆，同比增长93.75%。

比亚迪预计2026年全年海外出货量将达到约200万辆，2027年进一步攀升至250万辆以上。

一年仅在海外就能爆卖两三百万辆，全球化加速的比亚迪，正从“中国的比亚迪”，变成“世界的比亚迪”。

2. 高端化渐入佳境

值得一提的是，比亚迪10月份纯电动汽车销量达到305743辆，同比增长37%，首次突破30万辆大关，创下历史单月新高。

30万辆是什么概念？大洋彼岸的美国，整个第三季度纯电车销量不过26.25万辆。

比亚迪一个月干出的成绩，比整个美国一个季度还多出近4万多辆。

在比亚迪总销量中，纯电车型占比已经超过六成，这反映出比亚迪的产品结构正在加速向纯电倾斜。

此外，高端化这条路上，比亚迪也是越走越快。

今年10月份，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌，合计销量近6万辆。今年前三季度，三大品牌累计销量同比劲增75.1%，在总销量中的占比为13.3%，高端化战略成效日益显现。

第三季度，比亚迪20万+价位车型销量173507辆，拿下20万元以上中国品牌销量第一。

当同行还在价格战的泥潭中挣扎时，比亚迪已经用高端产品线的放量，实现了量价齐升的良性循环。

3. 王传福预言成真

2025年底股东会上，王传福表示比亚迪国内销量出现阶段性波动，部分原因在于“技术领先度不如前几年”。

在这份坦诚之后，王传福紧接着抛出了一个极具分量的预告：“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布。”

言外之意，比亚迪重磅技术发布会，销量就会爆发。

果不其然，今年比亚迪发布第二代刀片电池和闪充技术，基本解决了续航、补能、低温等痛点，重新确立了核心技术大幅领先的行业地位。

随着第二代刀片电池产能逐步释放，以及闪充网络的加速铺开，比亚迪在销量上重新夯实了行业领先的稳固地位。

不仅仅是销量，比亚迪营收和利润方面也取得靓丽成绩。

今年前三季度，比亚迪营收5663亿，归母净利润223亿；研发费用363亿，远超同期净利润，累计研发投入超2800亿！

其中，第三季度营收2215亿，同比增长14%；净利润100亿，同比增长28%，核心经营指标逆势增长。

对比亚迪来说，研发费用大于利润，不是不会算账，而是在算一本更划算的账。

新能源汽车行业尚处于高速发展阶段，真正的护城河绝非短期利润，而是核心技术。

今天投入的每一笔研发费用，都在不断加深加宽比亚迪的护城河。

从第二代刀片电池到闪充技术，从璇玑A3中国首款4nm智驾芯片到AI超级智能体“迪迪虾AI”，比亚迪正以技术创新为核心驱动力，加速从汽车制造商向新能源科技巨头的转型。

更猎装更大！全新蔚来ET5开始测试，能有什么惊喜

Fri, 06 Nov 2026 21:23:03 +0800

新能源的一大功绩，就是把曾经高高在上的很多车型都拉低了价格，其中就包括旅行车和猎装车，蔚来的ET5T就是其中之一，不过最近蔚来推出了这款车的全新换代车型，尺寸变大，车头变长，看起来非常好看，那么关于它的具体消息还有哪些呢？

目前在售的蔚来ET5T(参数|询价)是相对于比较标准的新能源中型车尺寸，而这辆新车最大的变化就是增加了L113比例，也就是车头位置变得更加长了一些，这也是过去很多高端旅行车或者低端车所常用的设计。经过这样的设计之后，旅行车那种臃肿感会小了很多，也更加接近于燃油车的比例。所以哪怕是拥有非常厚重的伪装，但是全新的ET5T看起来相当流畅、舒展。

细节方面，它的前后包围都有非常厚的伪装，但是能够看出来前脸使用的是分体式的大灯设计，而且前脸的空气动力学套件也都有，尾灯组目前外露的不多，具体细节也看不出来多少，能看出来的是它的尾翼部分还是比较大的。还有一大亮点就在于它的车头位置有三个激光雷达，从形状和位置来看，应该和全新的ES8是同规格的，两者估计也会使用相同的驾驶辅助系统。尺寸方面，目前并没有特别确切的数字，但是我们猜测它的长度应该会超过4米9，轴距大概会到3米左右，空间以及乘坐舒适度方面等等相比于目前在售的ET5T要稍微大上一些。

动力方面肯定是双电机四驱，和在售车型的结构一样，只不过动力参数应该会有所增加。参考一下目前在售的车型，总功率490马力，总扭矩700牛米，已经算是相当不错的动力参数了。

按照蔚来的说法，这辆新车将会使用第3代NT3.0纯电平台打造，蔚来家族特有的换电不会缺失。这对于很多想买纯电车但是担心电池组损耗的用户而言绝对是一个好的消息，而且大概率也会有两种购买方式，分别是一次性买断电池还有租电方案，租电方案的性价比会高上一些。目前蔚来并没有说这辆车什么时候上市，只是有可能会在今年年底的NIO Day亮相，上市和发布应该会推到明年了，毕竟蔚来作为新势力当中相对比较认真造车的车企，长时间的测试工作肯定是不能敷衍的。

而价格大概率会延续目前在售车型的29.8万到31.3万这个区间，也就是定位30万左右，总的来看性价比还是很不错的，而蔚来也通过很多新车让自己的性价比和销量都得到消费者的肯定。

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