马自达新一代CX-5最近被海外媒体拍到实车，这车换代后外观内饰改得挺大，尺寸也比老款大了一圈。欧洲版先上2.5L轻混，混动版要等到2027年，国内现款CX-5现在每月卖三千台左右，但新车型啥时候引进还不知道。

海外拍到的新车前脸改得特别明显，大格栅加了黑色装饰，日行灯分两段，车尾换成英文标。侧面轮眉和后视镜都黑了，看着运动感强些。尺寸方面长宽高都比现款大，但轴距没公布，老款国内卖的2700mm轴距已经够用，这回会不会再加长还不清楚。

内饰换成大悬浮屏，按键都藏起来了，方向盘还是三辐式。海外有八种颜色可选，四款配置，但具体配置啥样得等官方消息。这车明年年底在欧洲上市，先卖轻混，2.5L带电机最大功率104千瓦，配六挡自动变速箱。混动版要等两年，可能用SkyActiv-Z发动机。

现款CX-5在国内定位比CX-50行也低，卖十二三万到二十万左右，和丰田卡罗拉锐放、现代ix35沐飒差不多价位。但老款最近月销才两千九百多辆，新车型尺寸大了可能吸引些人，不过混动来得太晚，现在丰田本田混动都普及了。

马自达这回设计走了简洁路线，车标放车尾，中控屏看着不小但没说支持什么功能，老款车机系统被吐槽过不好用。海外版有双色内饰，可能为了讨好年轻人，但国内消费者会不会买单还不确定。现款后排空间一般，新款尺寸变大但轴距没变，可能只是外观看着大，实际空间提升有限。

发动机方面轻混系统功率看着一般，老款2.0L和2.5L都是自然吸气，这回加电机主要是省油。但混动版要两年后才出，欧洲那边2035年要禁售燃油车，马自达这节奏会不会赶不上政策？国内双积分压力也大，国产混动版可能得提前。

马自达一直坚持操控，这代车可能继续强调驾驶感受，但年轻人现在更在意智能配置和空间。竞品像卡罗拉锐放有混动，ix35沐飒配置丰富，CX-5得靠设计和驾驶质感区分。现款用户抱怨中控屏小，新款虽然大了但取消物理按键，万一系统卡顿会不会更麻烦？

国内长安马自达产能现在主要在重庆，新车型国产得调整生产线，但马自达销量一直不温不火，工厂会不会优先生产更畅销的车型？现款和CX-50行也定位接近，新款上市会不会互相抢市场？经销商现在卖现款还得靠降价，新车型价格会不会更贵？

懂车帝用户评论说外观改得激进但后排空间必须提升，还有人觉得混动等太久怕到时候没竞争力。马自达之前出过压燃发动机，技术超前但油耗标定有问题，这次轻混系统会不会重蹈覆辙？欧洲用户反馈轻混动力够用但高速超车肉，国内路况会不会更明显？

新款CX-5设计语言和老款区别挺大，喜欢的觉得新鲜，不喜欢的可能觉得太花哨。现款车主吐槽内饰塑料感重，新款用了双色但材质没公布，会不会还是硬塑料？海外配色多但国内可能只选几种，颜色少会不会影响选择？

马自达这代车主打设计和操控，但智能化配置可能跟不上主流，年轻用户选车时会妥协吗？现款终端优惠大，新款上市后老款降价空间更大，想买的人会不会等等看？欧洲先上市国内后引进，国产后价格会不会比现款高？

马自达CX-5从2011年第一代到现在换了三代，每次改款都挺明显，但市场反响一般。这回尺寸变大动力升级，能不能扭转销量下滑趋势？国产时间还没消息，现在下单现款的人会不会犹豫？懂车帝说会持续关注，但普通消费者只能等官宣。