刚提的宝马X3熏得五岁孩子起疹子，广东张先生花四十八万买的新车竟成毒气室。

4S店推三阻四不认账，第三方检测甲醛超标四倍——新车甲醛问题早该被重视了。

中消协去年抽检32款20万以上车型，78%存在TVOC超标，奔驰C级(图片|配置|询价)皮革座椅甲醛释放量超国标六倍。

有人觉得开窗通风就万事大吉，江苏李女士的甲壳虫敞篷车晾了三个月，检测仪在太阳下数值直接爆表。

那些说“新车都这样”的销售，敢不敢自己每天在展车里待八小时？

暴晒通风治标不治本。

北京化工实验室做过对比实验，暴晒三天仅清除表层甲醛，车内地毯夹层的胶水五年后还在缓慢释放。

有人用柚子皮、茶叶梗自欺欺人，天津车主实测这些土办法让甲醛浓度反而升高15%。

现在市面上除醛产品鱼龙混杂。

活性炭二十天不更换就是污染回收站，某网红硅藻泥脚垫被扒出用工业胶水粘合。

倒是广东某车企去年开始用航天级热熔胶替代传统胶粘剂，成本涨了8%但投诉量降了四成，证明不是技术达不到，是良心够不够。

看到4S店送的方向盘套测出甲醛，真笑不出来。

河北王先生把4S店赠品送检，发现所谓“真皮”其实是甲醛超标的再生革。

这年头买车像扫雷，得自带检测仪验货，难怪有人调侃不如买二手车——至少前任车主帮忙吸了三年毒。

说到底是行业标准太宽松。

现行《乘用车内空气质量评价指南》还是2011年的推荐性标准，甲醛限值0.1mg/m³比幼儿园教室标准高两倍。

今年两会都有代表提案强制检测车内空气，某些车企还在装聋作哑。

家里有孩子的真得长点心。

上海儿童医院呼吸科数据显示，每年暑假结束甲醛中毒患儿增加三成，不少是自驾游期间中招。

专家说甲醛在23度以上释放量翻倍，开空调制冷反而把毒气锁在车里，那些在停车场开着空调睡觉的，跟慢性自杀没区别。

现在装聋作哑的车企早晚要付出代价。

日本2005年就强制安装车内空气净化系统，韩国去年起新车必须公示VOC检测报告。

与其花钱请水军刷好评，不如把中控台的劣质塑料换成环保材质。

毕竟买车是为提高生活品质，不是给自己请个24小时放毒的移动棺材。