如今沃尔沃的安全故事仍在延续，只不过它也多了一项新任务——为年轻人打造第一台豪华汽车。至此，限时参考尊享价19.99万元起的沃尔沃S60开始挑战起“二十万级驾控之王”——奥迪A4L。
如果你还没有摸清两个品牌、两款豪华B级轿车的特色，不妨跟随我们的步伐在实测中找出两款车性格上的差异，遵从自己内心选出“Dream Car”。
如果按MBTI性格选车，你的取向是什么？
现在很多年轻人在交友恋爱的时候，习惯先问一句“你的MBTI性格是啥？”性格匹配得上，咱俩再交往。话说，MBTI性格交友理念，为啥就不能用在选车这件事上？每一台车虽然都是钢铁交织而成的工业产物，但相信我，当你实际接触到一辆车之后，一定会感受得到它们不同的性格。
就像在拿到沃尔沃S60与A4L时，我们可以通过两者鲜明的设计来判定其性格。
沃尔沃S60的设计遵循经典的斯堪的纳维亚设计原则，它第一眼看上去冷若冰雪。
短前悬加长后悬所营造的修长比例，配合雷神之锤大灯、维京战斧尾灯这些经典的细节元素，让沃尔沃S60看上去无比清冷，北欧风呈现得淋漓尽致。
不过在我们拉开车门后，沃尔沃S60的内里非常的温和与细腻。沃尔沃经典的北欧漂流木等元素，让沃尔沃S60车内足够温和舒适。这种温和，还体现在母婴级的健康环保材质上。沃尔沃不认为豪华是更多的PU皮与更多的胶水粘合剂，源自天然的木材、拒绝甲醛的SSD水溶性可喷阻尼材料，让车内的豪华直接“无味”。对于我们这种沾不得一点烟味、在甲醛房里待一会儿就喉咙发炎的“当代脆皮年轻人”来说，沃尔沃S60一定是“INFJ”即温暖且动保护的理想主义者之车。
相比之下，A4L的实车给我们的感觉颇为严肃且认真。在车外，经典的六边形进气格栅延续了奥迪“官车”的风格，它把德系豪华轿车的稳健特质表达得非常透彻。如此神态，让A4L更像是“ISFJ”性格的外在体现。
来到车内，A4L传承了德系豪华车的包豪斯风格，屏幕、搪塑与金属的搭配，更凸显理性思维，无不带来德系车的稳重与成熟。
小标2：试过才知道，年轻的冲劲不只是参数
都说我们年轻人追求运动驾驶的快感与刺激，但谁说这种快感一定要在赛道上PUSH出极限才行？山路上飘逸的风、绿灯起步时领先的身姿、高速公路上灵敏的变道，都能让我们嘴角露出笑容……对此，无论是沃尔沃S60还是奥迪A4L，都打出了“操控牌”，希望用驾驶乐趣唤醒我们这一代年轻人对燃油车驾驶体验的向往。
如果只是从账面数据来看，我们这次实测的两台车基本上可以参数各有优势。但是从零百加速成绩来看，动力参数更强的A4L似乎不占什么优势。至于原因嘛，我个人觉得还是和品牌的运动基因有关。
1996年，沃尔沃成立了源于赛道的高性能团队；2001年，沃尔沃基于第一代沃尔沃S60推出了沃尔沃S60 PCC高性能概念车；随后，第一代沃尔沃S60赛车参加美国Speed World Challenge GT冠军系列赛，将保时捷G99 GT3车型、奔驰SLR722GT击败……所以在安全之外，运动与性能也是我们实测沃尔沃S60时最能直观感受到的最明显标签。
这样来说吧，沃尔沃S60 B4的2.0T发动机与7DCT变速箱配合得非常默契，在动力参数不占优的情况下仍然能带来7秒级零百加速，这台车的中前后段加速非常轻盈灵活。
至于A4L的40TFSI版本，它仍然没有放弃奥迪稳重的调性。在开这辆车的时候，它的发动机动力储备虽然也很充沛，但相较于沃尔沃或宝马这样注重运动属性的品牌而言，其发动机和变速箱总有一种“端着”的感觉。我们合理分析一下原因，A4L搭载的DL382双离合变速箱虽然效率同样高、换挡速度同样快，但为了保证运行的平顺性，它在初段加速时更喜欢用半离合的状态前进，加速平顺但丧失了一些冲劲。
其实在底盘方面，两款车的性格也大抵如此。我们这次试驾的A4L并非顶配版车型，所以标志性的quattro四驱系统。前驱状态下的A4L，就是一台保持了“老德系”厚重感的豪华轿车，它的底盘甚至还有些偏软，相较于奥迪家族的新一代B级豪华车，A4L的运动感确实有点相形见绌了。
沃尔沃S60的前双叉臂+后整体式多连杆悬架结构与A4L的前后五连杆悬架在结构上颇为类似，但它俩的调校水平差异很大。
简单来说，沃尔沃S60在劈弯时就像是在用热刀切黄油，丝滑而轻盈，符合我们这种年轻人对于驾控的期待。不管是跑山劈弯还是快速并道，沃尔沃S60带来的强大支撑性和精准指向性都能让人嘴角微微上扬。
当然了，你也不想在山路上尝遍驾驶乐趣之后再掏出一大笔工资去加油吧？在实际动力差异不大的情况下，沃尔沃S60 B4的WLTC油耗为5.95L/100Km、A4L 40TFSI则需要6.9L/100Km。前者每公里油费0.44元，后者则需要0.5元左右。论玩乐成本，你知道怎么选了把？而且沃尔沃S60不仅油耗低，同时还通过2年0息、3万置换补贴降低拥车成本，买豪车开豪车也不用月月都吃土。
小标3：终极问题，你能把一台豪车从年轻开到成熟吗？
在23岁到28岁这个时间节点，我们买车可能看重的只是情绪价值、只是个人的享受或在朋友面前的面子问题。但是，你想过这样一个问题吗：当你在有了家室之后，结婚生子大概会进一步掏空你的存款，而在长大之后仍然无法换车。此时的你，是不是就得一步到位，选一台能从年轻开到成熟的豪华车？
如果你纠结空间的话，我们这次的实测其实可以完全让你服下一刻定心丸。沃尔沃S60和A4L正统的B级轿车。两者的尺寸虽然有所差异，但由于A4L的纵置平台更占空间、沃尔沃S60的横置平台更省空间，所以实际空间体验相差无几。
简单来说，在把前排座椅调到合适位置之后，沃尔沃S60与A4L的后排都能让身高1米7的笔者跷二郎腿。只要你的身高不超过1米9，这两款车的空间都能满足你的需求。但是能满足需求不代表坐着都舒服，A4L由于是纵置平台，所以后排中部有硕大的传动轴隆起，坐在后排中部不可谓不憋屈。
至于沃尔沃S60，这款车更懂全维舒适。坐在后排中部，它用更小的地台凸起给我的41码鞋子留下了舒适的空间。
与此同时，当我试过A4L再去尝试沃尔沃S60的时候，第一感觉是它的座椅没有前者柔软，而是更有支撑性。事实上，沃尔沃S60才真正玩儿明白了人体工程学设计。这几张由骨科医生共创的座椅，并不一味地追求柔软，而是致力于为身体提供全完善的支撑性，让你可以“久处不厌”。
而且说实在的，与其追求大空间，不如追求更灵活的身姿。这一点，车长不到四米八的沃尔沃S60就做得比较好，平行车位好停、狭窄路段好调头，开起来也会更轻松一些。
说完空间，我们再来聊一个容易被大家忽略的问题：安全健康与环保！
其实关于这个问题，沃尔沃S60完全可以信手拈来。在被动安全问题上，你可能会说“都到这个级别了，谁的安全性都不会差”。事实的确如此，无论是沃尔沃S60还是A4L，它们都有扎实的用料，并且在全球各大机构的碰撞测试中也拿下了高分。
但是，豪车只需要强硬的筋骨吗？沃尔沃S60与A4L最大的差异，就是细节安全体验。沃尔沃S60的车内空气的确好更好一些，除了母婴级环保标准的用料外，这款车还有AAC双效空气净化系统，可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物，对呼吸道很友好。最直观的一个体验，就是在试车的时候，我们这边空气里有一股烧秸秆的味道，但是在沃尔沃S60的空气净化器启动后，车内的空气净度几乎可以媲美青城山，这也是A4L无法做到的。
更懂净化的沃尔沃S60座舱，也能让你在有了孩子之后不用担心孩子脆弱的呼吸道受到伤害。退一万步来说，我们就算不考虑孩子的需求，带着猫猫狗狗出门总要给车内去味除毛吧？沃尔沃S60的净化能力，是真能让人安心呼吸。
除此之外，两款车的辅助驾驶系统也有区别，除此之外，两款车的辅助驾驶系统也有区别，A4L延续了德系豪车的选配历史。即便是次顶配车型，它的自适应巡航功能、后方碰撞预警等功能也需要选配。
而沃尔沃S60标配的CitySafety主动安全系统则致力于在关键时刻拉你一把。举个简单的例子，当你遇到对向车辆侵占车道时，沃尔沃S60可以实现干预方向盘实现智能避让，甚至在时速60-140Km之间借到超车时，他还能实战自动回正。手潮的年轻人，就需要这样的副驾来帮你盯着。
如果你也买了沃尔沃S60，如果你也被CitySafety在关键时刻拉了一把，你一定会觉得沃尔沃S60在主动避免事故的那一瞬间，已经值了。
结语：
在我们小时候，心里想着长大了一定要买兰博基尼、法拉利这样的超级豪车。但说句扎心的话，有的车如果我们出生没有，那它可能这辈子都与我们无缘。真正能靠自己买一台沃尔沃S60、奥迪A4L这种豪华B级车的朋友，都称得上是吾辈楷模了。
当然，为了不让你的存款蒙受损失，我们强烈建议大家要根据自己的实际用车需求和用车场景下判断。A4L很豪华也很好开，但它似乎只能在二十多岁这个阶段享用。至于沃尔沃S60，它有年轻的基因、矫健的身手，更有宽阔的胸襟，足以成为你从二十多岁开到四十岁的忠实伙伴。
