保时捷要造中国专供车 说好话的说不好听的也说得热闹的很

那是个德国佬在上海加班熬夜的故事，说是保时捷研发中心里的德国工程师跟中国人一块儿对着电脑改车型。后排加长这点事听起来简单，弄起来麻烦得很。德国人总觉得加太长了会破坏车身比例，像玩偶穿大褂似的难看，可中国人说后排坐久了腿麻得不行。夜里三点钟两个团队还在视频会议里吵，这边德国组长举着3D模型说比例不能变，那边中国设计师翻白眼指着数据说消费者调查报告摆这儿呢。最后德国人叹口气说行吧你们赢了，这事情听着就让人觉得好笑又心疼的。

说到保时捷这个牌子啊，讲究的就是德国味儿，发动机声浪要准，方向盘手感要稳。现在要为中国用户改电池要耐得住南方潮湿，改座椅要顾着后座女王的需求，这哪里是造车啊，简直是在走钢丝。空调温度按钮还要分中式和欧式两种预设？空调23度德国人穿毛衣喊热，中国人冻得直跺脚说冷死了。这种事要是让老车主知道，非得气得把车钥匙扔出窗外去。

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上汽跟奥迪合作的那回算是蹚出条路，人家把研发团队分两班倒，这边上海的刚下班，那边柏林的刚上班，时差也不怕。听说香氛配方改到第七代了还被总部吐槽太香，像是洗发水味道不合适豪华车。现在保时捷想学这个经验，可德国总部的老爷子们心里有杆秤：核心技术不让给，可又想在中国多赚钱。这关系就跟谈恋爱似的，爱得深来怕得慌，谁都得让着点面子。

未来车间里说不定会有智能系统自己调配零部件，电池包遇到梅雨天能自动调节湿度，这科技听着就让人觉得有点玄。用户提的意见汇总起来比头发丝儿还细，座椅角度要再调高半度，方向盘按键大小得适合亚洲手型。这些要求落实起来费钱又费力，可要是没做到，回头差评铺天盖地更不得了。

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说起来风险倒是真不少，欧美那边盯着中国补贴政策的眼睛尖着呢，稍不留神就被说是偷技术。要是供应链出点岔子，德国产和国产的零件混着用，这法律麻烦就够律师们打上十年官司的。不过你看国内新能源车市场那股子劲头，保时捷要是不搭上这班车，早晚得被人骂跟不上潮流。

大家现在议论纷纷，有的说这是双赢好事，有的说卖身求存不体面。但不管怎么说，中国汽车市场这盘棋，保时捷现在是真下定决心要下一子了，至于这棋下得好不好，还得往后瞧着。