2024车讯新能源超测，本期将为您揭晓宝马i5（2024款 eDrive 35L 豪华套装）在双温区（低温区5~15℃、寒冷区-15℃ ~ -10℃）测试中的续航、能耗以及充电的最终成绩，官方续航里程为567公里。

测试环境覆盖新能源车型冬季两大温区，三个维度，解决真实用户需求，同时，我们还针对空调升温、车辆产品稳定性做出综合评定。为大家带来有用的冬测。

寒冷区测试环境：-15℃ ~~ -10℃

测试线路：呼伦贝尔陈巴尔虎旗--冷极根河（往返）

测试方法：50%高速工况+50%低速工况

在寒冷区，宝马i5满电出发，共行驶了313公里，达成率55.2%，寒冷区的实测续航里程排名虽不够出色，但其续航达成率表现较好，而由于车辆在续航测试中存在复测情况，测试当日气温为-15℃ ~~ -10℃，虽寒冷区的续航达成率较高，但不建议与同组其它车型对比。

测试结束后的充电环节中，我们采用冷车冷充的充电方式，寒冷区 0-100%充电时间95分钟，30-80%充电时间35分钟，在25%SOC时达到最大功率81kw以上，并一直持续到50%SOC，整体表现起伏较大，稳定性不佳。

能耗方面，按照充入电量与实际续航里程计算，宝马I5在寒冷区的能耗为23.47kWh/百公里。

空调舒适性方面，宝马i5无论在续航测试中，还是冷车空调升测试中，都表现较好，首先，续航测试中，空调设置23℃自动的情况下，空调温度维持较好，可以持续稳定在24℃，未出现车内温控不稳定情况。而在空调的标准测试中，宝马i5经过2小时户外静止，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后升温至 +21.2℃，增长34.2℃。

低温区测试环境：5~~15℃

测试方法：50%高速工况+50%低速工况

在低温区，宝马i5满电出发，共行驶了566.1公里，达成率99.8%，比寒冷区多跑了253.1公里。

测试结束后的充电环节中，我们采用冷车冷充的充电方式，低温区 0-100%充电时间64分钟，30-80%充电时间比寒冷区快了5分钟，为30分钟，车辆从0%-50%SOC充电中，均可以达到90-100kw的功率，由此可见，受低温影响，其充电效率不够稳定。

能耗方面，按照充入电量与实际续航里程计算，宝马i5在低温区的能耗为13.65kWh/百公里。

在本次新能源超级测试中，宝马i5收获续航徽章1枚、能耗徽章1枚、舒适性徽章1枚、可靠性徽章1枚，共计4枚徽章。

结语：以上内容就是宝马i5在本次新能源超级测试中的整体表现，作为本次新能源超测中唯一的海外品牌，宝马i5展现了极为扎实的续航达成率和机械素质，虽在寒冷区充电测试中受温度影响，导致其表现不够稳定，但相信这并不会影响Bimer们的选择。更多内容请继续关注车讯2024新能源超级测试。