四个月后，LS8 带着同款底盘、同款转向、首发千问大模型，25.98 万起售。

便宜 7 万，核心体验几乎一样。

智己这哪是上新？

这是背刺老车主、绞杀亲兄弟、把产品线搅成一锅粥的自杀式操作。

多花的钱，买了个 “寂寞”

LS9 比 LS8 贵 7 万，差别只有三点：车长长20cm、全系四驱、智驾标配。

除此之外：底盘同源、转向一样、悬架同级、空间够用、六座也有。

更讽刺的是：LS8 转弯半径更小，更好开。

买 LS9 的车主看完沉默：我多花 7 万，就为了长 20cm、多俩电机？

发布会吹上天的 “旗舰独占”，4 个月就下放，脸疼不疼？

5.98 万起？全是选装套路，落地直奔 34 万

智己最擅长：低价引流，选装宰客。520 线激光雷达：9800选装。全线控转向：10000 选装（仅顶配）。冰箱、吸顶屏、地暖：全要钱。六座比五座：贵 2 万（纯纯智商税）。

算笔明白账：66Ultra 六座 30.98 万 + 选装 3.76 万 ≈ 34.74 万。比 LS9 还贵。

刘涛喊：不到 30 万享百万配置。

reality：不到 30 万是裸奔，想完整体验先加 4 万。

理想靠切割，问界靠溢价，智己靠互殴

理想：L9/L8/L7 按座位切割，边界清晰；问界：M9/M8 靠华为溢价，差 11 万也认；领克：一款车分级，无内耗；智己：技术高度重叠、尺寸接近、六座互抢、品牌撑不起差价。

LS8 一出：

LS7 月销 63 台，直接等死

LS9 销量腰斩再腰斩（4768→1306）

LS8 抢自家饭碗

别人是产品矩阵，智己是产品绞肉机。

5 分钟 1 万单

小订可退、999 占坑、上市必降价。智己历史重演：LS9 上市爆单，次月腰斩。LS6 冲高回落，销量疲软；LS8 现在越火，后期越崩

数据好看，只是为了止血。不是产品强，是实在卖不动了。

智己最大的对手，从来不是理想问界，是自己。LS8 不是新车，是给 LS9 掘墓，给 LS7 送终。7 万差价，背刺老车主；一堆选装，收割新用户。技术下放是好事，但这么玩，品牌彻底崩盘。25.98 万是幌子，34 万 + 是真相。

一句话送智己：