最近汽车圈又热闹了，大众终于憋出一款大型新能源SUV叫ID.ERA(图片)。这车定位六座家用，纯电能跑350公里，加满油能开1000公里，说是能和理想L9、问界M9这些国产车抢市场。不过现在国产车在30万以上价位卖得挺好，大众这回能不能杀出重围，还得看最后定价。

ID.ERA这车设计挺有意思，前脸用了细灯带和大黑饰板，侧面线条看着运动但不夸张，六座布局每个位置都有独立空间。中控是两块大屏，和理想车里风格差不多，后排还有全景天窗和娱乐系统。不过大众这次用了增程技术，发动机是自家1.5T的，据说油耗低动力够用，但具体开起来怎么样现在还不知道。

现在国产车在六座SUV这块占优势，比如理想L9卖四十多万都卖爆了，问界M9也有华为技术支持。大众这回定价要是超过四十万，可能没人买账；要是定低了，又对不起大众品牌。而且国产车配置堆得猛，比如座椅按摩、后排屏幕这些，ID.ERA能不能跟上还不确定。

有意思的是大众说以后新车都会装高阶自动驾驶，但要等到2026年才能用上。现在国产车像小鹏、蔚来这些，早就在推城市道路自动驾驶了。ID.ERA现在只能算普通辅助驾驶，等新技术得再等两年，这期间国产车会不会把差距拉得更大？

买车的人最关心续航和充电，ID.ERA纯电350公里够上下班用，跑长途就靠油发电，一千公里续航听着不错。但国产车纯电续航普遍四五百公里，油箱也小，大众这车加油更麻烦，油箱盖在车头还是车尾这种细节，可能影响用户体验。

六座布局其实有风险，第三排坐大人时间长了不舒服，后备箱空间也会变小。国产车里有些给第三排加了加热功能，大众这车座椅配置到底够不够，得等实车体验才知道。另外六座车免高速费，但有些地方政策有变，买车前得先查清楚。

大众这次用了自家发动机，但国产车现在混动专用发动机技术也不差，比如比亚迪的DM-i、吉利的雷神，油耗数据都挺漂亮。ID.ERA发动机省油能力到底行不行，得看实测数据，不能光听宣传。

现在新能源车竞争太卷了，光有技术不够，服务网络也得跟上。大众充电站布局能不能覆盖三四线城市？电池保修期多久？国产车现在普遍八年十五万公里，大众要是保修期短，用户可能不愿意选。

最后说说价格，如果ID.ERA定价35万左右，可能抢走一部分商务用户，毕竟六座行政座椅看着气派。但家庭用户更在意配置和空间，国产车三十多万能给更多功能，大众得用品牌溢价说服人。现在就等上市发布会，看看价格和配置单到底怎么定。